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有馬富士カンツリークラブ
ARIMA-FUJI-CC - 有馬冨士・羽束山を借景とした歴史あるコース
有馬富士カンツリークラブ (兵庫県三田市のゴルフ場)。ゴルフ場予約比較、クチコミ評価リンク、ゴルフ場ランキング情報を掲載。ほか、ゴルフ場までのルート検索地図やコースレートなどのコースガイド。羽束山・清水山・有馬富士を借景した、昭和40年開場の歴史あるゴルフ場。アウトのスターティングホールはPAR5。フェアウェイ中央に楠の木がある。右がOBなのでスライサーは慎重に。2番、3番のミドルは距離が長くタフ。4番は砲台グリーンのショート。グリーンをはずすとリカバリが難しい。5番は右サイドにバンカーが連なるミドル。距離が短いのでフェアウェイキープを心がける。後半は距離が抑えられているのでショットの正確性が好スコアを生む。インもPAR5でスタート。豪快に打ち下ろせば2オンが見えてくる。4番は打ち上げのミドル。距離感が重要。12番は打ち下ろしミドル。チャンスホールにしたい。14番・15番は羽束山へ向かって進む。眺めは良いが15番は距離があり、セカンドショット以降の難易度が高いキーホール。17番は谷越えの名物ショート。
アクセス (ルート検索地図は下部)
【車】 (最寄IC) 中国自動車道/西宮北ICより14㎞ (道順1) 「中国道西宮北ICルート」 西宮北ICで降り国道176号線を三田方向に北上。スーパーボウル三田の次の信号を右方向へ。三輪交差点信号を右折。県道37号線を北進し有馬冨士公園口交差点信号から県道68号線猪名川方面へ右折しコースへ。西宮北IC出口より約30分 (道順2) 「中国道神戸・三田I.C六甲北有料道路ルート」 中国道神戸三田IC、六甲北有料道路を直進、三田市民病院・新三田駅方面へ。県道570号線を走り、有馬冨士公園口交差点から県道68号線を猪名川方面に進みコースへ。神戸三田IC出口より約20分 【電車】 (利用路線) 神戸電鉄三田線・三田駅 JR宝塚線(福知山線)・三田駅 (タクシ) JR三田駅より6.5km 約21分 2,400円前後
設計者
内垣常雄 設計. 上西荘三郎 改造監修. 兵庫県の上西荘三郎氏設計コースは、淡路島の淡路カントリー倶楽部、川西市の能勢カントリー倶楽部.
口コミ評価
主な口コミ評は、「数年ぶりにラウンドしたらコースが広くなっていました。伸び伸びとプレーできましたが力んだせいかラインが出せず撃沈。なかなかうまくいかないもどかしさがゴルフの楽しみでもありますが・・・。/ごはんがおいしいのでランチが待ち遠しい。/ミスったときは冷静さを取り戻すために、羽束山・有馬冨士に目をやります。いくらか落ち着くので試しにどうぞ。」。口コミ総合評価の平均は★★★☆☆。
予約・プレー価格&口コミ比較
有馬富士カンツリークラブ コースガイド
所在地 / 電話番号 |
兵庫県三田市香下 / 電話: 079-563-2362 |
開場 |
1965年(昭和40年)10月30日 |
グリーン |
ベント2グリーン |
コース面積 |
80 万㎡ |
コース |
アウト・イン 18ホール PAR72 |
コースレート スロープレーティング (-) |
71.3 (00.0) / 6,650ヤード - 【129】 バックティ 70.2 (00.0) / 6,430ヤード - 【125】 レギュラーティ 69.2 (73.9) / 6,157ヤード - 【123】 フロントティ1 68.0 (72.4) / 5,860ヤード - 【119】 フロントティ2 |
スロープレート |
査定有り |
開催トーナメント ※1973年~ |
- |
その他主な大会 |
- |
ドライビングレンジ |
70ヤード / 10打席 |
バンカー練習場 | 有り |
アプローチ練習場 |
有り |
宿泊施設 |
- |
最寄インター |
中国自動車道 西宮北インターチェンジ14キロ |
ホームページ |
コースレートの項目、男子の数値と()内に女子の数値を記載しています。【】内はスロープレーティング。
有馬富士カンツリークラブ ホールガイド
名物ホール |
・インコース 17番 PAR3 194ヤード (バックティ) 谷越え、雄大な景観のショートホール. |
ハンディキャップ1 |
・アウトコース 2番ホール PAR4 425ヤード (バックティ) |
ドラコン推奨ホール |
・アウトコース 6番ミドル ・インコース 15番ミドル |
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有馬富士カンツリークラブ 地図
有馬富士カンツリークラブの地図。地図のプロットをクリックすると、目的地までのルート検索が可能です。また、地図を自由に操作し、ズームアップする ことでゴルフ場のコースレイトアウトの概要や航空写真も見ることができます。
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<2016年4月>
アイランドゴルフグループ。ホームページURL変更。
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